Правя конкретно предложение към служебния кабинет, който удължи концесията на „Фрапорт“ за летището в Бургас. Ако не може да въздейства върху „Фрапорт“, то да разгледа възможността за разработване на летище „Равнец“ от страна на държавата и да го превърне в гражданско и карго летище. Тогава да видим дали „Фрапорт“ няма да разработи Летище-Бургас, защото иначе трябва да го затвори. Това обяви кметът на Поморие и областен лидер на ГЕРБ в Бургаска област Иван Алексиев пред журналисти днес. Темата той постави неколкократно през изминалите седмици, заради нежеланието на „Фрапорт“ да увеличи полетите през зимата на Летище-Бургас. Иван Алексиев каза, че е обсъдил предложението си и с кмета на Бургас Димитър Николов и има неговата подкрепа, тъй като летището в Равнец се намира именно на територията на община Бургас.

„Поисках и имам подкрепата и на туристическия бранш, както и на кметове на Южното Черноморие, е „Фрапорт“ да си преразгледа политиката спрямо Летище Бургас. Въпросът беше провокиран на Консултативния съвет по туризъм в община Поморие. Туристическият бранш е силно притеснен, че на Летище-Бургас няма полети през зимата, няма вътрешни полети, няма полети Бургас-София, за сметка на Летище Варна. По спешност поисках среща с представителите на „Фрапорт“. Имах уверението, че след празниците и Нова година тук ще бъдат доведени представители на всички нискотарифни авиокомпании, за да може да се проведе една голяма среща в Бургас, за да видим какви условия поставят, за да могат да кацат на Летище Бургас. Вместо това бяхме поканени на една среща с кмета на Бургас, на която отново взе да ни се обяснява как „Фрапорт“ правели големи вложения в Летище-Бургас, но забележете – във фотоволтаици върху покривите на сградите, за да компенсират загубите. Като инвестиции – ок, но за „Фрапорт“, но като добавена стойност за региона – никаква. Кое беше най-притеснителното – предоставиха ни се графики, според които зимните месеци Летище Бургас е на нула, с изключение – един Лондон. А Варна повишава полетите си точно зимните месеци. Лятото, когато Летище Бургас изпълнява максимално полети – чартъри, ние сме два пъти и половина повече пътникопоток от Летище-Варна. Това е капацитетът на Летище Варна за летния сезон. Но заключението на д-р Кванте, което мен всъщност ме подтикна да поискам всичко това е, че видите ли – нашият маркетинг бил много слаб, България не била позната в Европа и света, дестинация Бургас не била позната в Европа и света, но Варна – не знам как, е позната. Това лично мен като кмет ме засегна, защото няма как България и Бургас да не са познати на Европа и света, като над 550 хил. места от леглова база са по Южното Черноморие, а Варна да е позната на всички. Тук не става въпрос за някакво съревнование Варна-Бургас Концесионерът е един и същ, двете летища не са в конкурентна среда. Поради тази причина поставих въпроса пред д-р Кванте, че ще искам преразглеждане на концесията на Летище-Бургас, за да може, дори и „Фрапорт“ да останат, така да бъдат поставени условията, че двете летища да бъдат в конкурентна среда... Ако не може да бъде постигнато това нещо, следващата стъпка е разваляне на концесията. Но те имат шанса да покажат, че ние и те сме партньори, защото, ако в момента има полети на Летище-Бургас, бизнесът е гъвкав – много бързо реагира, имаме какво да покажем зимата, имаме балнеология, всичко необходимо да предоставим на хората. Единствено в момента липсва желанието на „Фрапорт“ да развива Летище-Бургас.

„Тази концесия беше подписана по време на правителството на Сергей Станишев през 2006 и беше за 35 години, а сегашното служебно правителство я продължиха с още 5 години. Реално концесията, за която говорим, е със срок до 2046 година. Ангажиментът на „Фрапорт“ е да инвестира допълнително 10 млн. евро в двете летища.“, добави бургаският депутат от ГЕРБ-СДС Андрей Рунчев.

„Бургас има едно огромно предимство – близостта с Истанбул и една по-гъвкава политика на концесионера може да натовари изключително бургаското летище. Варна не успява да си извози пътниците до Истанбул“, коментира и Любен Дилов, който е народен представител от Бургаски регион.